Cụm xử lý khí thải Peugeot 3008 Peugeot 5008

Cụm xử lý khí thải xe Peugeot 3008/5008 là bộ phận quan trọng trong hệ thống xả, có nhiệm vụ xử lý khí thải trước khi thoát ra môi trường. Phụ tùng là trang bị quan trọng cần được kiểm tra, nhất là trước khi xe đăng kiểm đối với một số phiên bản Peugeot 3008 và 5008 trang bị động cơ xăng 1.6 PureTech 180.

Vai trò của cụm xử lý khí thải xe Peugeot

Cụm xử lý khí thải nằm ở khu vực đầu hệ thống xả, chịu trách nhiệm xử lý các thành phần gây ô nhiễm trong khí xả của động cơ.Cấu tạo của cụm là sự kết hợp bộ xúc tác và bộ lọc hạt xăng GPF. Bộ xúc tác giúp chuyển đổi các thành phần khí thải có hại, trong khi bộ lọc hạt giữ lại các hạt vật chất phát sinh từ quá trình đốt nhiên liệu.

Khi cụm xử lý khí thải hoạt động tốt, hệ thống xả duy trì khả năng xử lý khí thải theo thiết kế của động cơ và giúp xe đáp ứng các yêu cầu về kiểm soát phát thải.

Khi nào cụm xử lý khí thải Peugeot 3008/5008 gặp vấn đề?

Cụm xúc tác và GPF phải làm việc trong môi trường nhiệt độ rất cao. Sau thời gian sử dụng, bộ phận này có thể bị suy giảm hiệu quả hoặc tắc nghẽn do các vấn đề phát sinh từ chính động cơ.

Một số nguyên nhân thường gặp:

• GPF hoặc đường khí xả bị tắc, làm tăng áp suất ngược.
• Động cơ đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, tạo nhiều cặn trong hệ thống xả.
• Động cơ tiêu hao dầu, khiến dầu và cặn tích tụ trong cụm xử lý khí thải.
• Xe thường xuyên chạy quãng đường ngắn, động cơ chưa đạt điều kiện nhiệt độ phù hợp.
• Hệ thống đánh lửa hoặc phun nhiên liệu gặp vấn đề khiến nhiên liệu chưa cháy đi vào đường xả.
• Cụm xúc tác bị quá nhiệt, nứt hoặc hư hỏng phần lõi bên trong.

Do đó, khi cụm xử lý khí thải bị hỏng, cần tìm nguyên nhân gây hư hỏng trước khi thay mới. Nếu nguyên nhân nằm ở hệ thống động cơ mà không được xử lý, cụm mới cũng có thể tiếp tục gặp vấn đề.

Dấu hiệu cụm xử lý khí thải cần kiểm tra

Một số dấu hiệu thường gặp trên Peugeot 3008/5008 gồm:

• Đèn Check Engine sáng.
• Xuất hiện cảnh báo liên quan đến hệ thống khí thải hoặc bộ lọc hạt.
• Xe ì máy, tăng tốc kém, đặc biệt ở vòng tua cao.
• Công suất động cơ giảm.
• Mức tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.
• Động cơ hoạt động không ổn định trong một số điều kiện.
• Máy chẩn đoán ghi nhận các lỗi liên quan đến hiệu quả xúc tác, GPF hoặc cảm biến khí xả.
• Kiểm tra thực tế cho thấy áp suất khí xả cao hoặc khả năng lưu thông khí bị hạn chế.

Tuy nhiên, không nên chỉ dựa vào đèn báo lỗi để kết luận phải thay cả cụm. Cần kiểm tra đồng thời cảm biến, đường ống, áp suất khí xả, tình trạng động cơ và dữ liệu chẩn đoán để xác định chính xác nguyên nhân.

Mô tả sản phẩm

• Tên sản phẩm: Cụm xử lý khí thải xe Peugeot
• Mã phụ tùng: 9824061080
• Thương hiệu: Faurecia
• Loại động cơ: Xăng 1.6 PureTech 180

Lưu ý: cùng một dòng Peugeot có thể sử dụng nhiều phiên bản hệ thống xử lý khí thải khác nhau. Vì vậy, khi thay cụm xử lý khí thải Peugeot 3008/5008, nên đối chiếu VIN, mã động cơ và mã 9824061080 trên phụ tùng cũ để đảm bảo đúng cấu hình.