Quy trình đại tu động cơ xe Peugeot 3008 Peugeot 5008

Đại tu động cơ xe Peugeot 3008 và 5008 là một quá trình sửa chữa lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chẩn đoán chính xác, quy trình kỹ thuật chuẩn và phụ tùng phù hợp. Không giống các hạng mục bảo dưỡng thông thường, đại tu động cơ liên quan trực tiếp đến kết cấu bên trong của máy, vì vậy việc hiểu rõ từng bước trong quy trình giúp chủ xe chủ động hơn và tránh những rủi ro không đáng có.

         

Bước 1: Kiểm tra tổng thể và chẩn đoán tình trạng động cơ

Trước khi quyết định đại tu động cơ xe Peugeot, động cơ cần được kiểm tra toàn diện để xác định đúng nguyên nhân gây hư hỏng. Đây là bước quan trọng nhằm tránh đại tu không cần thiết.

Ở giai đoạn này, kỹ thuật viên thường thực hiện:

 • Kiểm tra mức tiêu hao dầu và tình trạng khói xả
 • Đo áp suất buồng đốt từng xi-lanh
 • Kiểm tra tiếng gõ, rung động bất thường khi động cơ hoạt động
 • Đọc lỗi bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng
 • Đánh giá tình trạng hệ thống làm mát và bôi trơn

Chỉ khi các dấu hiệu cho thấy động cơ đã xuống cấp nghiêm trọng, phương án đại tu mới được đưa ra.

Bước 2: Tháo động cơ và phân rã các cụm chi tiết

Sau khi thống nhất phương án sửa chữa, động cơ sẽ được tháo rời khỏi xe hoặc tháo tại chỗ tùy theo kết cấu và mức độ can thiệp. Các cụm chi tiết được phân rã theo trình tự kỹ thuật.

Quá trình này bao gồm:

 • Tháo đầu quy-lát và kiểm tra tình trạng gioăng mặt máy
 • Tháo piston, xéc-măng, thanh truyền
 • Kiểm tra trục cơ, bạc biên, bạc trục
 • Tháo trục cam, cò mổ và các chi tiết liên quan

Mỗi chi tiết sau khi tháo đều cần được đánh dấu, làm sạch và kiểm tra riêng biệt.

Bước 3: Đo đạc, đánh giá và xử lý các chi tiết cơ khí

Sau khi phân rã, các chi tiết quan trọng của động cơ Peugeot 3008/5008 sẽ được đo đạc bằng dụng cụ chuyên dụng để đánh giá mức độ mòn và khả năng tái sử dụng.

Các hạng mục thường được kiểm tra kỹ ở bước này gồm:

 • Thành xi-lanh, piston và khe hở xéc-măng
 • Độ thẳng và độ mòn của trục cơ
 • Độ kín và bề mặt làm việc của đầu quy-lát
 • Tình trạng trục cam và các bề mặt ma sát

Dựa trên kết quả đo, kỹ thuật viên quyết định thay mới, phục hồi hoặc gia công lại từng chi tiết theo tiêu chuẩn cho phép.

Bước 4: Thay thế phụ tùng và phục hồi các hạng mục cần thiết

Ở giai đoạn này, các phụ tùng Peugeot đã xuống cấp sẽ được thay thế bằng linh kiện phù hợp. Việc thay phụ tùng cần đảm bảo tính đồng bộ để động cơ hoạt động ổn định sau khi lắp ráp.

Những phụ tùng thường được thay trong quá trình đại tu động cơ xe Peugeot gồm:

 • Xéc-măng, piston (nếu cần)
 • Gioăng, phớt và các chi tiết cao su chịu nhiệt
 • Bạc trục, bạc biên
 • Các chi tiết thuộc hệ thống làm mát và bôi trơn

Việc lựa chọn phụ tùng đúng chuẩn là yếu tố then chốt quyết định độ bền của động cơ sau đại tu.

Bước 5: Lắp ráp động cơ theo đúng trình tự kỹ thuật

Sau khi hoàn tất thay thế và xử lý các chi tiết, động cơ được lắp ráp lại theo trình tự ngược với quá trình tháo. Mỗi công đoạn đều cần tuân thủ lực siết và thông số kỹ thuật quy định.

Quá trình lắp ráp bao gồm:

 • Lắp lại cụm trục cơ, piston và thanh truyền
 • Căn chỉnh trục cam và hệ thống phối khí
 • Lắp đầu quy-lát và siết bu lông theo đúng thứ tự
 • Hoàn thiện các hệ thống phụ trợ như bôi trơn, làm mát

Sai sót ở bước này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành sau đại tu.

Bước 6: Kiểm tra, chạy rà và đánh giá sau đại tu

Sau khi lắp ráp hoàn chỉnh, động cơ được kiểm tra lại toàn bộ trước khi đưa vào vận hành chính thức. Xe sẽ được nổ máy, theo dõi thông số và chạy rà trong giai đoạn đầu.

Các nội dung cần thực hiện gồm:

 • Kiểm tra rò rỉ dầu, nước làm mát
 • Theo dõi tiếng máy, độ rung và nhiệt độ
 • Chạy rà động cơ theo đúng hướng dẫn kỹ thuật
 • Thay dầu sớm sau giai đoạn chạy rà

Giai đoạn này giúp động cơ ổn định dần và đảm bảo các chi tiết mới làm việc đúng cách.

Liên hệ ngay

Vận chuyển toàn quốc COD nhận hàng -kiểm tra -thanh toán.

SỰ HÀI LÒNG CỦA QUÝ KHÁCH LÀ MỤC TIÊU CỦA CHÚNG TÔI!